咱们为什么需求重型直升机
来源:行动网 发表于2019-07-24 19:45:58 编辑:吴磊
摘要: 据媒体报道,40吨级AHL重型直升机作为中俄两国战略协作项目之一,现在在相关技能、办理、商务范畴的商洽都到达共同,中俄两国将于近期签署联合研制

  据媒体报道,40吨级AHL重型直升机作为中俄两国战略协作项目之一,现在在相关技能、办理、商务范畴的商洽都到达共同,中俄两国将于近期签署联合研制合同,方案出产200架,金额达200亿美元。

  直升机依照起飞分量区分,2吨以下为小型直升机,2~4吨为轻型直升机,4~10吨为中型直升机,10~20吨为大型直升机,20吨以上为重型直升机。现在,能够出产重型直升机的国家只要俄罗斯和美国,现役重型直升机主要有俄罗斯的米-26系列、美国的CH-53系列和CH-47系列。

  俄罗斯米-26直升机由苏联米里设计局于1970年开端研制,1977年12月榜首架原型机首飞。米-26机长40米、机高8.145米,旋翼直径32米、旋翼面积804.25平方米,动力装置为两台7460千瓦D-136涡轴发动机。该机最大载荷20吨,是世界上现役最大、最重的直升机,也是世界上榜首个成功选用8片主旋翼桨叶的直升机。

  米-26因为运用大升力的主旋翼,使得飞机载荷规模大,有用增加了直升机的起飞分量,一经面世就发明了多项直升机载重和爬高高度的世界纪录。米-26直升机的军用型和民用型在世界市场上都受到喜爱,分别出口到印度、墨西哥、秘鲁、委内瑞拉等多个国家。

  相较战斗机对机场起降条件的苛刻要求,直升机升降不需要跑道且能够在方针上空悬停,在沙漠、森林、深山都能够运用,能精确将人员和物资运送到预订地址,且有用载荷大,运送效率高,在军民两方面用处都非常广泛。

  在军用方面,重型直升机不只可用于运送坦克、坦克车、榴弹炮,乃至中程导弹等大型军用配备,也可运送作战人员施行战场机动和机降作战,还能够用作伤员紧迫救助、挂载电子战设备施行电子对抗使命等。

  在榜首次车臣战役中,其时正值冬天,气象条件非常不利于战斗机飞翔,因为交兵地址处于山区,且对手多藏匿于布衣中,使得战斗机几乎没有用武之地。而米-26等一切参战直升机共出动了1.2万架次,运送物资1.4万吨,运送了相当于4个集团军的官兵,在作战举动中立下了丰功伟绩。

  第2次车臣战役中,从1999年9月23日到2000年3月31日,米-26均匀日飞翔时刻到达6小时,为俄军作战运送了大批配备物资,快速机降了很多军力。

  在民用方面,重型直升机在严重自然灾害抢险救援中起着无足轻重的效果,可完结大型设备吊装、输油管道和输电线路的架起、应急性空中吊运、森林防火、医疗急救和分散难民等使命。米-26无论是在前期苏联切尔诺贝利核事故处置中,仍是近几年的希腊特大森林大火、巴基斯坦抗震救灾、汶川地震救援中,都发挥了不行代替的效果。

  

  在2019年10月的巴基斯坦抗震救灾中,美俄等国共派出57架直升机援助,其中有3架米-26和3架CH-53E“超级种马”。在汶川大地震的救援抢险中,2架米-26飞翔百余架次,共吊运推土机、挖掘机、铲车、油罐及集装箱等60余台,吊运总重达800余吨。

  有意思的是,曾经有一架美军的CH-47“支奴干”重型直升机在阿富汗迫降,为了将其从高海拔的迫降地撤出,美军不得不凭借一家俄罗斯私营公司的米-26对该机进行全体笔直起吊和运送。这说明在高温等极点运用条件下,米-26的牢靠性更胜娇贵的CH-47一筹。

   40吨级重型直升机的研制是一项精细的系统工程,取决于国家的经济实力和科技水平,更离不开具有较强设计能力的研制团队、足够的技能储备和经历堆集。中俄协作研制重型直升机能够彼此学习,彼此借力。

  俄罗斯研制重型直升机前史长,技能储备雄厚,但其国内需求有限,研制资金不足。而我国军用直升机和民用直升机的保有量都远低于发达国家水平,军民两方面的需求都非常巨大。

  此外,跟着我国航空技能的前进,在航空电子设备、复合材料等方面都具有必定优势。经过协作,我国的重型直升机研制能够敏捷打破技能难点,添补类型空白。

  重型直升机的研制,发动机挑选是要害。可供AHL重型直升机挑选的发动机,一是乌克兰D-136涡轴发动机的改善型,二是俄罗斯的PD-12V涡轴发动机。乌克兰的D-136改善型不光价格便宜,且功能优秀牢靠,一向处于不断完善傍边。当然,俄罗斯必定更期望选用PD-12V涡轴发动机,但PD-12V涡轴发动机的下风在于价格高,并且其研制、测验和获得许可证还需要时刻。

   PD-12V发动机是在PD-14发动机基础上研制的,与乌克兰出产的D-136发动机比较,PD-12V功率为1.4万马力,在高海拔和酷热气候条件下仍能确保高功率,因为技能特性改善和保护本钱的下降,PD-12V的经济性会更超卓。

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